Какие автомобили можно зарегистрировать в такси в 2026 году
Кратко
- С 1 марта 2026 для нового внесения в региональный реестр легковых такси действует общее правило: на дату внесения нужно одно из трёх оснований — баллы локализации (для легковых в 2026 — не менее 3200 по ПП № 719), СПИК 2022–2025 либо СПИК после 01.03.2025 плюс решение Правительства. В отдельных субъектах новые внесения без этих критериев ещё возможны по отсрочкам (до 01.03.2028 или 01.03.2030 — см. ниже).
- Это условие включения в реестр, а не запрет ездить на иномарке.
- Машины, уже внесённые до 01.03.2026, критерии ч. 7 ст. 9 закона о такси не «выбивают» из реестра. Региональные отсрочки — про новые внесения в реестры этих субъектов, не про «сохранение» уже стоящих.
- Перед покупкой или лизингом сверьте модель по актуальному перечню Минпромторга и дальше — по основанию допуска: баллы в ГИСП и/или распоряжение 592-р. Чек-лист ниже.
А теперь подробнее.
Что изменилось с 1 марта 2026 для реестра такси
Федеральный закон от 23.05.2025 № 116-ФЗ изменил статьи 9 и 10 Федерального закона от 29.12.2022 № 580-ФЗ — закона о легковом такси. По статье 2 закона 116-ФЗ норма действует с 1 марта 2026 года. Переходные исключения и учёт VIN уточнил отдельный Федеральный закон от 29.12.2025 № 580-ФЗ (не путать с законом о такси 2022 года с тем же номером).
Суть для парка: на дату внесения сведений о транспортном средстве в региональный реестр легковых такси автомобиль должен соответствовать требованиям ч. 7 ст. 9. Речь о допуске к записи в реестр, а не о запрете ездить на конкретной марке.
Проверяют именно момент нового внесения. Уже стоящие в реестре машины и замена парка на другую модель — разные ситуации; об этом отдельно ниже.
Какие автомобили допускают в реестр: баллы и СПИК
Чтобы вновь внести легковой автомобиль в реестр такси в 2026 году, на дату внесения достаточно одного из трёх оснований (ч. 7 ст. 9 580-ФЗ).
1. Баллы локализации. Совокупное количество баллов за выполнение (освоение) на территории РФ технологических операций при производстве ТС должно соответствовать порогу, который Правительство установило для госзакупок продукции автомобилестроения. Методика и пороги — в постановлении Правительства РФ от 17.07.2015 № 719 (в редакции после ПП от 11.12.2024 № 1762). Для легковых в 2026 году порог — не менее 3200 баллов. Баллы конкретной модели смотрите в реестре российской промышленной продукции (ГИСП); в реестр такси вносят и это значение.
Для электромобилей в ПП № 719 отдельные пороги. Не подставляйте 3200 автоматически без сверки записи по конкретной модели.
2. СПИК в период с 01.03.2022 по 01.03.2025 включительно. Автомобиль произведён в рамках специального инвестиционного контракта по 488-ФЗ, заключённого в этот период (либо в рамках СПИК, в который в тот же период внесены изменения о привлечении организации, ранее бывшей инвестором или привлечённым лицом по другому СПИК, заключённому до 01.03.2022).
3. СПИК после 01.03.2025 и решение Правительства. Автомобиль произведён в рамках СПИК, заключённого или изменённого после 01.03.2025, и Правительство приняло решение о допуске этой модели к использованию в качестве легкового такси.
С 1 января 2033 года для нового внесения останется только критерий баллов (ч. 8 ст. 9): основания через СПИК для нового включения перестанут применяться.
Официальные списки моделей идут по двум линиям, их нельзя смешивать:
- перечень Минпромторга (ч. 10 ст. 9; порядок публикации — приказ Минпромторга от 29.09.2025 № 4782): марка, модель, WMI на сайте ведомства;
- приложение к распоряжению Правительства от 24.03.2026 № 592-р (с изменениями) — допуск по пост-2025 СПИК.
Где и как сверять оба списка перед закупкой — в чек-листе ниже.
Пороги баллов с 2027 и режим с 2033
С 01.01.2027 для легковых по ПП № 719 порог поднимается до 3500 баллов, с 01.01.2028 — до 3700. С 01.01.2033 для нового внесения в реестр такси останутся только баллы. Это уже закреплённый график, не черновик закона. Сравнивайте баллы модели с порогом на дату планируемого внесения в реестр, а не на дату заказа у дилера.
Уже в реестре, отсрочки по регионам и повторное внесение VIN
Критерии ч. 7 не распространяются на автомобили, сведения о которых внесены в региональный реестр легковых такси до 01.03.2026 (общее правило, ч. 9 ст. 9). Массово выводить из парка уже стоящие машины только из‑за локализации не нужно.
В отдельных субъектах новые внесения без критериев ч. 7 возможны дольше:
| Субъекты | Новые внесения без ч. 7 возможны до |
|---|---|
| Калининградская область, субъекты Сибирского федерального округа | 01.03.2028 |
| Субъекты Дальневосточного федерального округа; ДНР, ЛНР, Запорожская и Херсонская области | 01.03.2030 |
После этих дат в соответствующих регионах действуют общие требования.
Отдельно закон оставляет квоту для физлиц (ТС в собственности более 6 месяцев, квота 25% от числа ТС в региональном реестре по ч. 11 ст. 9, использование только собственником, до 01.01.2033). Для таксопарка как юрлица это не основной сценарий закупки: на чужой парк на эту квоту опираться нельзя.
Ещё один важный случай — ранее учтённый VIN (п. 3 ч. 9 ст. 9). Требования ч. 7 не применяются к ТС, сведения об идентификационных номерах которых (либо об идентификационных номерах основных компонентов) уже содержались в региональном реестре легковых такси или в ФГИС легковых такси. Это полезно при повторном внесении и лизинговых перестановках «таксишного» VIN — но факт прошлых сведений нужно подтверждать по реестру или ФГИС, а не по устному заверению продавца.
«Уже в реестре до даты» и «новое внесение другого автомобиля» — разные режимы. Замена машины или постановка новой единицы в реестр после 01.03.2026 (с учётом отсрочки субъекта) идёт уже по ч. 7, если не срабатывает исключение вроде ранее учтённого VIN.
Как проверить модель перед покупкой или лизингом
Перед договором купли-продажи или лизинга пройдите сверку по сути требований. Важны документы на машину и актуальные официальные списки, а не путь по меню портала.
- Зафиксируйте марку, модель, WMI из ПТС или ЭПТС (и при возможности VIN).
- Сверьте марку, модель и WMI с актуальным перечнем Минпромторга (ч. 10 ст. 9; приказ № 4782). Страница перечня: сайт Минпромторга.
- Если претендуете на допуск через СПИК после 01.03.2025, откройте приложение к распоряжению 592-р в актуальной редакции (в том числе с распоряжением от 25.07.2026 № 1967-р и более ранними дополнениями) на publication.pravo.gov.ru или в справочной правовой системе.
- Для критерия баллов найдите запись модели в ГИСП (публичный поиск), возьмите совокупное количество баллов и сравните с порогом ПП № 719 на дату планируемого внесения в реестр такси.
- Учтите субъект РФ: общая дата 01.03.2026 или отсрочка (см. таблицу выше).
- Если автомобиль уже был в такси, проверьте, содержались ли сведения о VIN или основном компоненте в региональном реестре или ФГИС легковых такси (п. 3 ч. 9) — через уполномоченный орган субъекта или ФГИС, а не по устному заверению продавца.
- Не рассчитывайте на квоту физлиц для парка юрлица.
Списки обновляют. Ниже — снимок, а не вечный каталог: перед закупкой откройте актуальную редакцию первоисточника.
Снимок перечня Минпромторга от 04.03.2026 (22 позиции в редакции, зафиксированной в СПС): среди прочих — Lada Granta, Iskra, Vesta, Niva Travel, Niva Legend, Largus, Aura; Sollers SP7, SF1; Evolute I-JOY, I-SKY, I-SPACE; Voyah Free, Dream, Passion; Москвич 3, 3е, 6, 8, М70, М90; UMO 5 — с указанием WMI. Официальная страница перечня — на сайте Минпромторга (ссылка выше); сверяйте текущую версию, а не только этот срез.
Снимок дополнений к 592-р: распоряжение от 25.07.2026 № 1967-р добавило в приложение, среди прочего, Jetour Dashing, Tenet T4L, Tenet T8, Omoda C7, Tenet A8, Jeland J6 (с WMI). Полный состав приложения смотрите в актуальной редакции 592-р.
Эти названия — иллюстрация метода сверки. Из одного снимка не следует, что модель «навсегда разрешена»: проверяйте редакцию списка на дату сделки и на дату планируемого внесения.
Если автомобиль не включат в реестр: отказ и риски для парка
Прямое последствие по закону о такси: если внесение сведений о ТС нарушит ч. 7–9 ст. 9, уполномоченный орган отказывает во внесении (ч. 8.1 ст. 10 580-ФЗ в редакции 116-ФЗ). Отдельной статьи КоАП вида «штраф за отсутствие локализации» или «за неподходящую модель» при наличии разрешения и записи в реестре применительно к 116-ФЗ не выявлено.
Правовой риск при закупке простой: без оснований ч. 7 и без исключений ч. 9 машину не включат в реестр легковых такси, и использовать её как легковое такси в правовом смысле реестра нельзя. Рыночные оценки (в том числе материалы «Ъ» о влиянии локализации на парки) указывают, что у «неподходящих» иномарок может снизиться остаточная стоимость, вырасти авансы или последовать отказ в лизинге; по локализованным моделям условия иногда выгоднее. Общеобязательных цифр падения в процентах в НПА нет — ориентируйтесь на условия конкретного лизингодателя и на проверку модели до договора.
Пункт 3 ч. 9 (VIN уже был в реестре или ФГИС) — предмет для переговоров о повторной постановке уже «таксишного» автомобиля. Проверяйте запись по факту, а не по маркетингу продавца.
Без включения транспортного средства в реестр легковых такси легально работать на нём как на такси нельзя. Оформление разрешения перевозчика и санкции за работу без нужных записей — отдельная тема; здесь их не разбираем.
Если парк уже на линии, параллельно с закупкой машин имеет смысл держать под контролем начисления по штрафам: постановления приходят из разных источников, и при десятках единиц легко пропустить срок. Контроль штрафов автопарка можно настроить в Штрафике — сервис поможет собрать начисления по машинам организации и не упустить сроки. Допуск модели в реестр такси он не решает: сверка по Минпромторгу, 592-р и ГИСП остаётся вашей задачей до покупки или лизинга.